罗锦陵

新能源车的春天

    全球经济放缓的乌云，在2008年春天的上空聚集。其根源来于自美国经济处在衰退的边缘，以及另外两大经济体欧、日经济的疲态。值得关注的是，在此背景之下，“中国需求”与国际能源的相关性正在增强。2007年中国进口原油1.63亿吨，同比增长了12.4%。而在过去的几年中，全球原油产量的增幅则越来越小。从2004年的4.1%降至2006年的0.4%，2007年甚至出现了负增长。这一升一降之间，显示出中国对国际石油不可抑制的需求增长。同时，国际油价已站稳在每桶90美元的高位之上，以及中国高达50%的石油对外乙存度（已进入了能源预警期）。这两者更显示了这种能源的风险。2008年国内汽车产销目标超过了1000万辆。伴随这个数字，全国汽车保有量在今年将攀登上5000万辆的高峰。届时，其所消耗的燃油将大致相当于去年的进口数（含成品油）。

    正是在这种背景之下，国家在去年四季度不仅出台《新能源汽车生产准入管理规则》，而且还通过了对《中华人民共和国节约能源法》的修订，并定于今年4月1日起实行。其中在“交通节能”的章节中明确指出，国家鼓励开发、生产、使用节能环保型汽车……。国家鼓励开发和推广运用交通运输工具使用清洁燃料、石油替代燃料，从而体现了国家对新能源汽车的支持和肯定。

    在国家近年来不断出台的相关政策推动之下，各汽车企业研发的新能源汽车风起云涌，频频在各类车展中展出。像比亚迪这样的自主品牌企业更是把插电式混合动力车F6DM搬到了今年的北美车展。在绿色旋律的新能源汽车全球大合唱中，发出了中国的声音。

   除了在各种车展中做秀之外，相当一部分企业也确实拿出了“真家伙”，打破普瑞斯两年来一枝独秀的局面，无论是上海通用、广州本田，还是本土企业奇瑞、长安、比亚迪等都将在今年加入这个新能源的歌咏队之中，唱出新能源汽车的春之声。今年的北京夏季奥运会则更会呈现出新能源汽车群星闪耀的局面。而中国的新能源汽车也只有依靠到位的政府政策、企业的社会责任心和消费者的公益心，才能共同迎来真正的新能源汽车春天。